De Alpe d'Huez !

Ah ! De Alpe d'Huez (ADH)... Al wie heeft hier nog niet van gehoord moet op een andere planeet hebben geleefd.
Al jaar en dag is deze bekende col een vaste troef van de Ronde van Frankrijk.

De ADH is gelegen in de Franse Alpen en start in het dorpje Le Bourg d'Oisans, ten zuidoosten van Grenoble. Qua afstand is het vanuit België (Aalst) een 945 km.

In Google Maps

Eenmaal je de D1091 verlaat begint de eigenlijk klim aan de camping. Onderweg passeer je na 6 bochten het dorpje La Garde, vervolgens het dorpje Huez en de top ligt in Alpe d'Huez.

Enkele feiten:

- Lengte: 13,8 km

- Gemiddelde stijgingspercentage: 7,9 percent

- Maximum stijgingspercentage: 11,5 percent, en dit direct in het begin van de klim (eerste 1,5 km). Eerste kilometers zijn de lastigste, nadien 'stabiliseert' de klim zich.

- Totaal aantal hoogtemeters: 1061

- Aantal bochten tot aan de top: 21

Bij elke bocht kan je een plakje terugvinden met het nummer van de bocht. Op elk bord staat de hoogte waarop je je bevindt en een (of meerdere) namen van ritwinnaars op de Alpe d'Huez. In die bocht hebben ze hun aanval geplaatst.

Bocht 7 is een bekende, omdat die ook wel de Oranje-bocht wordt genoemd. Tijdens de passage van de Ronde van Frankrijk is het daar één oranje muur waar de renners door moeten...

 

Hier kan je alle bochten bekijken.

Onderstaande grafiek heb ik op verschillende plaatsen in mijn huis hangen. Kwestie om tegen de dag de klim vanbuiten te kennen ;-)

Tijd

Hoe lang duurt het om naar boven te rijden ? Wel, als ik over 7 maanden de conditie van Contador of Pantani heb, ben ik op de top op minder dan 40 minuten :-)

Neeje, ik heb totaal geen idee wat mijn richttijd moet/zal zijn. Ik denk dat ik pas vanaf maart een idee kan hebben en ongeveer kan bepalen hoe lang ik er over zou moeten doen. Momenteel zit ik met met 1u15 à 1u20 in mijn hoofd, maar eigenlijk zou mijn doel eerder moeten zijn: gewoon boven geraken :-)

Als je een idee wil hebben van de klim en dan moet je onderstaand filmpje eens bekijken. Dit is een verkenning van de klim vanuit de wagen...

▶ Verkenning van de klim naar Alpe d'Huez - YouTube


Qua planning...

April zal het alleszins al niet worden. Het zou eerder richting eind mei gaan en dit omwille van het weer en toegankelijkheid. De ADH zal geen probleem zijn om op te rijden in mei, maar andere klimmen in de buurt kunnen nog gesloten zijn. Dus geen risico nemen en iets later proberen te gaan :-)
Op 25 mei doet ons oudste dochter haar eerste communie en blijkbaar moet ik hier bij zijn ;-)

What's next (pussycat) ?
Woensdag moet ik mijn nieuw trainingsschema gaan halen en de voorbije maand bespreken. Ik heb een ganse lijst vragen klaarliggen dus hopelijk krijg ik een antwoord hierop.
Volgende post zal dus vooral over de evaluatie gaan en een vooruitzicht op de komende weken...

Effect van training of 'just lucky' ?

Dikke 2 weken ver in de training en ik heb precies het gevoel dat het me wel deugd doet.

Na het slechte weer van vorige week heb ik al enkele keren moeten rijden op de rollen, maar eerlijk gezegd is dit toch niet te onderschatten. Ik mag maximum 1 uur op de rollen rijden met dezelfde intensiteit als opgeven in het trainingsschema. Maar een vol uur in een toch hogere hartslagzone rijden is 'goeie arbeid'. Lage hartslag is geen probleem, dat kan je lang volhouden, maar na een vol uur ben je blij dat je er af kan :-)
Gelukkig dat het filmpke op de achtergrond wat afleiding geeft.

Vorige vrijdag en vandaag ben ik eindelijk terug buiten kunnen gaan rijden. Dat deed deugd ! Ok, je voelt dat het al wat frisser wordt, maar buiten fietsen bij DROOG weer is toch plezanter.

Vrijdag was het 2 uur rijden: 15 minuten rond 132 slagen en 45 minuten rond de 143 slagen en dit 2 keer.
Langs het jaagpad naar Baasrode en terug, dikke 50 kilometer en een gemiddelde van 25,5 km/u. En het ging vlot. Onderweg was het alsof ik dit niet lang ging kunnen volhouden, maar bij het thuiskomen voelden de benen super. :-) Voor alle zekerheid tot nog wat intensieve stretchoefeningen gedaan om de spieren wat laten af te koelen en nadien geen verzuring te krijgen !

Verzuring NA het fietsen hoor ik je misschien al vragen ???
Zal het eens uitleggen. Ik zit/zat met een vreemd fenomeen. Als ik ga fietsen en ik fiets krachtig door, dan voelde ik de benen langzaamaan verzuren. Logisch natuurlijk.
Ik merk dat ik te ver ben gegaan tijdens het fietsen aan mijn knieën.Ik verlies er alle kracht in . Als ik de trap wil opgaan dan moet ik me soms naar boven trekken omdat mijn knieën geen kracht meer hebben.
Ik zak letterlijk door mijn knieën.
Dit fenomeen duurt ongeveer 3 uur en kan komen ze er terug door.
Hoe dit komt, beat the s**t out of me, ik weet het niet.
Is het gewoon dat mijn lichaam de verzuring op mijn knieën zet, want voor de rest heb ik nergens echt last van ?
Nu, al een tijdje heb ik het volgende voor. Tijdens de rit verzuur ik niet, maar ik voel wel dat ik tamelijk goed heb gereden. Ik kom thuis en als ik me in de zetel plof, benen omhoog en ik blijf een tijdje liggen, dan komt het fenomeen ook naar boven. Ik zet me recht en ik voel dat de kracht uit mijn knieën zijn. dat natuurlijk is echt geen plezant na-effect :(

Vrijdag had ik dit dus niet na de training en vandaag ben ik met Andy van de Triple-R-groep (meer uitleg later) gaan rijden in Ninove. 50 km, 500 hoogtemeters en 23 km/u gemiddeld: leuke rit maar goed op en af. Volgens mijn trainingsschema was het vandaag lange duur (3 uur) en op de klimmen afwisselend op souplesse en op kracht. Tussendoor tussen de 128 en 136 slagen. Dat laatste heb ik dus niet gehaald. In totaal had ik 142 gemiddeld maar na de 50 km voelde ik me goed. We waren al terug na 2u10, dus moest ik nog 50 minuten rijden. Ik ben dan maar op het jaagpad gaan rijden tot 70 km en net 3u. De benen voelden om eerlijk te zijn niet 'denderend' ;-). In het terugkomen voelde ik de verzuring opkomen ik kreeg de hartslag niet onder de 142 slagen. Hééél vreemd. Ga ik ook eens aan Koen vragen.
MAAR, toen ik aan de auto kwam en ik stapte af dan merkte ik niets aan de knieën en ik zakte er dus ook niet door.
Ook nadien thuis moest ik nog veel doen en de zogenaamde 'na-verzuring' bleef ook uit.

Is dit nu al het eerste positieve gevolg dat ik merk van de trainingen of is het gewoon 'good luck' ? Ik hoop echt op het eerste ! :-) Fingers crossed...

Ik moet ook regelmatig mijn ochtendpols noteren en tot gisteren deed ik dat altijd op gevoel. Vinger in de nek en 15 seconden lang de slagen tellen. Echt nauwkeurig zal dit niet zijn geweest, vrees ik. Ik kwam altijd rond de 60 slagen uit.
Gisteren ben ik naar 'den Aldi' achter zo'n hartslagmeter geweest voor aan de pols, dus zonder borstband. Ik vroeg me al af hoe ze dit konden meten zonder band en mijn vermoeden was dus waar. Het horloge meet dus niet constant de hartslag, maar je moet je middenvinger boven de display op een bepaalde plaats leggen en met je wijsvinger een paar seconden een knop induwen. Effe leren, maar nu gaat het al vlot. Kijk, eigenlijk is het precies wat ik zoek. Opstaan 's morgens en snel je hartslag kunnen bepalen en dat voor 15 euro :-)
Als ik te lang in mijn bed blijf liggen, dan is dit nefast voor mijn hartslag. Don't ask, teveel muizenissen in mijn hoofd om goed te zijn :(

Ook vreemd is dat mijn gewicht (al) aan het zakken is. Ik woog 67,3 kg bij de test en de eerste week bleef dit ongeveer dit gewicht. Gisterenochtend woog ik me en ik zit nu aan 66,7 kg. Dikke halve kilo af op 2 weken en deze morgen was het hetzelfde dus het was geen bedrog :-)
Is dit normaal, kan dit geen kwaad of doe ik iets verkeerd ???

Volgende week moet ik mijn trainingsschema voor oktober gaan ophalen en ik ga Koen er over aanspreken.
Ik heb trouwens een heel pak vragen over de manier van trainen, over eetgewoontes, enz.
Als ik volgend week geweest ben zal ik de antwoorden erop wel posten.

Deze week probeer ik in een nieuwe post eens wat te vertellen over de Alpe d'Huez. Wie, wat en waar bedoel ik hiermee.

To train or not to train...

Goh, we zijn ondertussen een week na de inspanningstest en ik moet zeggen dat ik al een beetje over de teleurstelling heen ben. Ok, het resultaat is niet wat ik hoopte, maar als de sportarts en anderen er geloof in hebben, dan moet ik me daar aan optrekken.

In mijn vorige post vermeldde ik dat na de inspanningstest een persoonlijk trainingsschema had meegekregen. Elke maand heb ik een afspraak bij de sportarts om de voorbije maand te bespreken en op basis hierop krijg ik dan een trainingsschema voor de komende maand.

Hieronder kan je het schema van september terugvinden, als je het kan ontcijferen ;-) :

De trainingen bestaan uit 3 verschillende onderdelen. Kort uitgelegd:

- 2x per week moet ik stretchoefeningen doen. Ik heb een blad met oefeningen gekregen en daar moet ik er elke keer 3 uitkiezen, ze 5 keer uitvoeren en 15 seconden aanhouden.
- 2x per week moet ik ook stabilisatie-oefeningen doen. Ook hier heb ik 2 pagina's met verschillende oefeningen en hier moet ik er 4 uitkiezen en uitvoeren.
- Per week moet ik ook 3 keer buiten op de fiets trainen. 2 trainingen duren telkens rond de 2u, de derde duurt elke keer langer. Ook hier moet ik me aanhouden aan verschillende blokken waarin ik in een bepaalde hartslagzone moet blijven.

De stretchoefeningen zijn eigenlijk leuk om uit te voeren. Niet dat ik op zich al zo lenig ben, Mijn vrouw noemt me niet zomaar een stijve hark :-). Het is haar droom om me ooit aan het dansen te krijgen, maar ik noem dat 'wishful thinking'. Ik ben zo stijf als een plank tijdens het dansen en om haar tenen te sparen mag ze nog op haar hoofd gaan staan, no way José.
Kijk, de stretchoefeningen kan je eenvoudig doen voor de tv, no stress, gewoon relaxen en ontspannen. Wie weet komt ooit mijn leningheid nog naar boven :-).
Ik begrijp wel dat stretching heel belangrijk is. Lange tochten gaan fietsen of een 'kort klimmeke zoals Alpe d'Huez' ;-) zonder stretching vooraf is problemen zoeken.
Onlangs heb ik van iemand gehoord dat het stretchen van koude spieren ook niet goed is, maar wat moet je doen ? Eerst wat losfietsen, dan stretchen en vervolgens aan de fietstraining beginnen ? Als iemand advies heeft, laat maar weten hé.

De stabilisatie-oefeningen zijn andere koek. Ik kende stabilisatie-oefeningen al van toen ik vroeger naar de rugschool ging. Wat ik er toen over begreep was dat het de bedoeling is om de onderrug, meer bepaald de spiergordel rond de onderrug te verstevigen zodat de onderrug meer gespaard wordt. Het grootste gewicht van het lichaam wordt (dacht ik me ter herinneren) gedragen door de onderrug en het bekken en deze oefeningen helpen om het lichaam beter te ondersteunen.
Sommige oefeningen zijn zwaar, trust me, zeker als je ze correct uitvoert. Stabilisatie-training is bij de meeste sporters echt een training geworden. Eén uur deze oefeningen uitvoeren en je hebt een volledige workout 'achter de rug' ;-).
Ik heb wel gemerkt dat ik de moed moet bijeenrapen om aan de oefeningen te beginnen, maar eenmaal bezig vlot het wel.
Wil je eens weten wat het allemaal inhoudt ? Kijk hier eens en probeer het gerust uit. I dare you :-)

Nu, de fietstrainingen zelf ! Ik ga niet zeggen dat dit het belangrijkste onderdeel is.. stretching en stabilisatie horen er natuurlijk ook bij, maar we zijn hier om te fietsen, dus naar deze trainingen kijk ik uit.

Zoals ik al in de vorige post had gezegd, ik heb na de sporttest een overzicht van mijn hartslagzones gekregen. De fietstrainingen zijn hier op gebaseerd. Tijdens de fietstrainingen moet ik telkens een bepaalde duur rijden in een hartslagzone:

Naam		HF	Zone
Recuperatie		100-115	1
Lange duur	laag	120-128	2 - 2,5
	hoog	128-136	2,5 - 3
Extensief	laag	136-141	3 - 3,5
	hoog	141-146	3,5 - 4
Intensief	laag	146-150	4 - 4,5
	hoog	150-154	4,5 - 5
Drempel		154
Weerstand		154-160	5

Mijn eerste training vorige week was bv. 10' in zone 'Lange Duur Laag', gevolgd door 10' in zone 'Lange Duur Hoog' en als laatste 10' in zone 'Extensief Laag'. Deze 3 zones na elkaar 3 maal uitvoeren en ik kom op 1u30 trainen.
Deze week was het 20' in zone 'Lange Duur Laag', gevolgd door 20' in zone 'Lange Duur Hoog' en als laatste 20' in zone 'Extensief Hoog'. Dit 2x uitvoeren en ik kom op 2u training. Dit zal tijdens de 'weektrainingen' altijd de duur worden: +- 2 uur.
You get the point waar ik naar toe wil.

De weekend-training is heel leuk. Elke week is het iets anders. Vorig weekend was het eenvoudig: 2,5 uur op golvend parcours rijden met de hartslag tussen de zones 'Lange Duur Hoog' en 'Extensief Hoog', maw rustig rijden met max hartslag van 146. Is me tamelijk goed gelukt, buiten een helling of 2 waar ik iets boven 150 hs uitkwam.

Dit weekend is een leukertje: ik moest een parcourke uitstippelen van +- 7 à 8 km, voornamelijk vlak met één goeie helling in. Dit parcours moet ik 8 keer rijden en op de helling moet ik op souplesse in zone 'Intensief laag' rijden, dus max. 150 hs. Ik heb een mooi toerke gevonden dus ik ben benieuwd.

En zo is elke training telkens anders en verveelt het minder snel.

Ik plak elke keer een briefje op mijn stuur met de blokken en de daarbij 'toegelaten' hartslagzones, want anders vergeet ik dat toch elke keer en ik wil dat ik het correct doe !

Nu, als je in de week extra tijd hebt dan mag je gerust al de 'langere' training uitvoeren, maar dan in het weekend de 'kortere' training, zolang je maar het aantal trainingen uitvoert en niet zelf een training qua intensiteit gaat verhogen...

Ik heb zonet gezegd dat de trainingen buiten zijn, maar ja, deze week is het precies dag op dag herfst geworden, dus heb ik niet buiten kunnen rijden :-(
Gelukkig heb ik mijn Tacx-rollen dus heb ik de trainingen daar op gedaan. Toen ik mijn schema kreeg, had ik wel gehoord dat de trainingen op de rollen anders zijn, dus effe navraag gedaan en bij het op de rollen rijden, moet ik de afstand halveren. Dezelfde intensiteit, alleen korter en momenteel maximum 1 uur.
Moet wel toegeven: ik heb deze week 2 keer op de rollen gereden, jawadde, 2 liter zweet kwijt en goe afzien. Het is toch een groot verschil met op de baan hoor. Buiten hou je de benen soms stil, maar op de rollen is dit 1 uur constant trappen.
Nu, ik hoop dat het weer wat opklaart zodat ik nog wat kan rijden op de baan alvorens de donkere winter er aankomt. Deze zal lang genoeg duren vrees ik...

Hou ik dit allemaal doe op de rollen, vertel ik wel eens in een andere post. Ik sluit de rollen aan op de laptop en ik kan perfect de training plannen op voorhand. Leuke dinges :-)

Dit is 'kort' uitgelegd hoe de trainingen zullen verlopen. Langzaam maar zeker zal de intensiteit oplopen. Elk maand alles goed analyseren en niet té snel willen omhoog gaan. Koen zal me wel goed coachen hierin denk ik...

Volgend post zal ik het eens hebben over de Alpe d'Huez zelf :-)

Stay tuned !!!
En vertel het bestaan van deze blog maar verder ;-)

Greetz, Tim

De 'Cold Shower'

Yes, het was zover. Ik mocht naar het sporttestcentrum om een inspanningstest te gaan afleggen.
Ik wou dit dus per se doen om te weten waar ik aan toe was en eigenlijk (ja, ik geef het toe!) ook omdat ik totaal geen kaas gegeten heb over hoe je moet trainen.

Ik was al sinds mei (toen ik mijn koersfiets had gekocht) bezig met wat ritten te rijden. Bianchi-tochten, ritjes met de Triple-R-groep (over deze groep met een andere uitdaging ga ik in een latere blog wel meer over vertellen) en wat met mijn collega David gaan rijden... alles ging tamelijk goed en ik kon toch al wat tochtjes van 60 à 70 km met wat hoogtemeters overleven, dus de hoop was er wel een beetje dat de basisconditie iets beter was dan vroeger.

2,5 Jaar geleden (begin 2011) had ik al eens in het ASZ van Aalst bij de bekende sportdokter Hans Cooman een test laten afnemen en die was niet schitterend afgelopen. Halverwege het blok van de 240 watt ging toen het licht uit en er was ook werk aan. Het schema dat ik toen meekreeg was wel heel oppervlakkig en haalde niet veel uit. Ik ben nog altijd aan het raden wat hiervan de reden was.
Sindsdien ben ik blijven MTB'en zonder echt aandacht te schenken aan de basisconditie. Ah ja, als ik MTB-tochten van 40 à 50 km kon uitrijden, dan zat het toch allemaal goed, niet ? Niet dus :-(

Lap, ik ben aan het afwijken, terug naar de test van vorige woensdag. Dinsdag op woensdag tamelijk goed geslapen, maar op het werk zijn het ook drukke en stressie dagen dus echt ontspannen was ik toch niet woensdagmiddag. Ik had een halve dag verlof genomen om nog wat dingen te regelen en ik had 's middags nog een goed groot bord met spaghetti gegeten. Heel de dag ook goed gedronken, water, Aquarius en een energy drankje net voor ik vertrok... alles zag er goed uit ! Het was die dag wel hééél warm (30°+), dus ik hoopte dat ik hiervan geen hinder ging hebben...

Ik moest er om 18u zijn, maar de files vlotten goed dus was ik er al om 17u40. Fiets uit de auto gehaald (je moest met je eigen 'wielloze' fiets komen) en mijn fiets kledij aan getrokken.

De test werd afgenomen in het Sporttestcentrum HIKO in Ninove, eigenlijk tussen Denderhoutem en Ninove). De praktijk bestaat eigenlijk uit een sporttestcentrum en een kine-praktijk. Kan zijn dat ze nog meer doen hoor, maar had ik gezien. De praktijk wordt gerund door Koen Scheerlinck en zijn vrouw Hilde. Super sympathieke mensen btw :-). Koen heeft al tamelijk veel bewezen in zijn carrière als sportbegeleider als ik mag afgaan op de vele krantenartikelen en affiches die ik zag hangen. Gevoel zat dus goed: ik was wel degelijk terecht gekomen bij iemand met kennis van zaken.

De test werd afgenomen door Hilde. Eerst een vragenlijstje invullen en wat kort praten over je fiets- en gezondheidsgeschiedenis. Hiervoor hadden ze zo'n specifieke term, maar ik kan er niet meer opkomen... Soit, over de reden waarom ik langskwam en wat meer info over mijn verleden gingen we wel praten tijdens de eerste blokken van de test. Ze legde de nadruk op 'eerste', ik vond dat heel geestig ;-)

Eerst wat uitleg over de test: tijdens de test moet je blokken van 3 minuten rijden op een bepaalde wattage (weerstand). Je begint op 80 watt en dan 40 watt erbij tot 120 en zo verder (80/120/160/200/240/280/320/...).

Op het einde (of begin, ik weet het niet meer) van elke blok nemen ze een druppeltje bloed af om het melkzuur te meten in je bloed. Hierdoor weten ze tijdens de test wanneer je begint te 'verzuren'.

Als je normaal sport dan maakt je lichaam melkzuur aan. Melkzuur is het afval dat overblijft bij de verbranding van de brandstoffen (koolhydraten -> glucose).

 Bij normale inspanningen kunnen je spieren dit melkzuur verwerken maar als je inspanningen groter worden dan wordt er meer melkzuur aangemaakt en kunnen je spieren op een bepaald moment het melkzuur niet meer afvoeren. Dan begint de verzuring.

Door het melkzuurgehalte te meten tijdens de test kunnen ze de hartslag bepalen waarop dit kantelpunt (anaerobe drempel) zich voordoet.

Ik begon te rijden en alles ging tamelijk goed, maar ik kwam steeds dichter bij die 'mythische' 240 watt en toen begon mijn koppeke te werken :-( Het blok van 240 watt begon goed, maar opnieuw halverwege het blok, viel alles uit. Verzuring trad op en ik verloor alle kracht. Op 10 seconden voor het einde van het blok was de kaars uit. Nog wat cooldown en dan een douchke pakken.

In de tussentijd waren de resultaten al bekend en werd Koen er bijgehaald om alles te evalueren.

Ik herinner me nog dat Hilde na de test al zei dat 'Er werk aan de winkel is'. Lap, bye bye moraal.

Koen begon eigenlijk ook met die zin, maar hij zag het wel zitten (hopelijk loog hij hier niet over).

Probleem bij mij is dat er geen basisconditie is. Hoe zien ze dit nu ? Ah ja, aan dat melkzuurgehalte hé ! Ik had het daarstraks al aangegeven ;-)

Bij een goed trainende (of getrainde) sporter stijgt het melkzuurgehalte tijdens de eerste blokken hééél langzaam. Nadien is de stijging steeds groter en op het einde zéér groot. om een idee te geven: ze beginnen bij 0,9 en dan 1,3, dan 1,9, dan 3.0 en zo naar 6 en misschien hoger.

Mijn melkzuurgehalte begon bij 160 watt al bij 3 en verdubbelde direct bij het volgende blok en bij 240 watt was dit zelfs 9,1 !!!

Conclusie: geen basisconditie en hier moet de eerste 6 maanden praktisch vanaf nul aan worden gewerkt.

De test zorgde er ook voor dat ze mijn hartslagzones konden bepalen. Ze delen die in categorieën: recuperatie, lange duur, extensief, intensief en, weerstand.

Mijn omslagpunt (anaerobe drempel) ligt op 154. Zolang ik dus onder deze hartslag blijf rijden, zou de verzuring langer uitblijven, wat niet wil zeggen dat je dan nooit kan verzuren hé :-).

Wat betreft de andere gegevens van de test: gewicht zit supergoed, eigenlijk zelfs iets te laag :-) BMI is 20,5 wat zeer goed is. Het vetgehalte heb ik nu pas voor de eerste keer in mijn leven laten bepalen en kwam uit op 12,9%. Ik denk dat dit toch 'tamelijk' goed is :-), maar moet natuurlijk beter...

Hieronder kan je mijn resultaten zien.

Schrik niet, het kan voor letsels aan de ogen zorgen bij mensen die een goede basisconditie hebben !

De komende maanden moet ik een gepersonaliseerd schema volgen waarop telkens wordt aangegeven in welke zone(s) ik de training moet afleggen. Hier is het kwestie van het zo nauwkeurig volgen van de instructies. Gaat je hartslag te hoog, moet je trager rijden zodat deze zakt. Snelheid doet er vanaf nu niet meer toe, hartslag betekent alles !

Momenteel maak ik me nog niet al te veel zorgen. Ik heb nog 8 maanden te gaan, al zit de schrik er wel goed in. Dit resultaat had ik eigenlijk niet verwacht :-(

Iets terloops: ik kan iedereen die wat serieuzer met sport bezig is, zo'n sporttest aanbevelen. Het geeft je een duidelijk beeld van je huidige vormpeil en door de hartslagzones weet je in welke zones je moet trainen om de basis te verbeteren.

In een volgende blog zal ik eens wat dieper ingaan op het trainingsschema dat ik heb gekregen en hoe ik deze moet uitvoeren...

Het 'plan'...

Hét plan... dit is eigenlijk lachwekkend, want er is nog geen concreet plan :-)

Nee, tot dusver heb ik gewoon gezegd om volgend jaar en april of mei af te zakken naar de streek rond Huez en daar een paar dagen rond te rijden, met als apotheose de Alpe d'Huez (ADH).
In de dagen ervoor zouden we misschien nog een andere col beklimmen, er zijn er genoeg in de buurt.

De Col du Télégraphe staat eigenlijk ook op mijn lijstje en volgens wat ik lees, zou deze minder erg zijn dan de ADH dus misschien dat ik deze er ook nog bijneem.

Als er mensen die leuke ritten in de buurt kennen mogen deze altijd doorgeven. Het moeten zeker niet altijd ritten met cols zijn, ik wil niet elke dag een col gaan beklimmen ;-)

Met wie ik zou gaan is ook nog niet definitief. Alleen wil ik nu ook niet gaan en daarom heeft mijn fietscompagnon David de Bruyn toch al toegezegd om me te vergezellen. Zijn conditie is nu al goed genoeg om de Alpe d'Huez op te rijden, dus hij zal waarschijnlijk gans de rit achter mij rijden en me naar boven duwen ;-)

Bij deze doe ik ook een oproep naar mensen die samen met ons de uitdaging willen aangaan.
Het is wel de bedoeling dat er mensen meegaan die de komende maanden conditie MOETEN opbouwen hé. Ik wil niet gedemotiveerd worden door iemand die op de dag zelf de Alpe d'Huez 3x na elkaar kan rijden ;-)
Dus als je zin hebt om ons te vervoegen, geef een seintje en we zien wel... we kunnen elke support en motivatie gebruiken en samen zijn we veel sterker...
Het is altijd leuker om met een groep van +- 5 bikers naar daar te gaan.
Opgelet: één ding heb ik wel al geleerd over klimmen: tijdens de klim rijdt IEDEREEN ZIJN EIGEN TEMPO. Naar niemand kijken, verstand op 0 en 100% concentreren op je hartslag en cadans.

Mijn grootste wens is om in een soort mobilhome naar daar te gaan. Je kan dan met comfort van hier naar daar rijden en eventueel ter plaatse een goed bed opzoeken in een hotel. Slaap is denk ik voor iedereen belangrijk en rust zal ik zeker al nodig hebben.
Ik ben al jaren een 'ruglijder' zoals ze het noemen, maar hierover meer in een volgende post...

Voor mij zal het de komende trainingsmaanden vooral een strijd met de rugpijn worden... Priority number one zal dus zijn: voldoende rust tussen de trainingen en mijn lichaam laten herstellen.

Morgenavond volgt mijn eerste inspanningstest in sporttestcentrum HIKO te Ninove. Hopelijk verloopt deze goed en heb ik opnieuw voer voor mijn volgende blogpost... :-)

Seeya next time !